Moto Guzzi 1100 Sport i.e.
Questa è la mia moto
"ufficiale" utilizzata sia nei normali spostamenti di
ogni giorno che in gite fuori porta; è un bicilindrco da 1064
cc. raffreddato ad aria con distribuzione a 2 valvole ad aste e
bilanceri, è alimentata a iniezione elettronica tramite 2 corpi
farfallati da 45 mm.
La casa dichiara 90 CV per 226 Kg di peso; la potenza pur non
essendo molta è sufficente a togliere qualche soddisfazione,
soprattutto nei tratti misti con curve ad ampio raggio dove si
riescono a sfruttare le doti di ciclistica e sospensioni che sono
di primo livello.
Sul modello in mio possesso ho sostituito i 2 terminali con degli
elementi "liberi" della Lanfranconi, il compensatore
(barilozzzo) con l'incrocio prodotto da Stucchi, la eprom che
gestisce i criteri di alimentazione e iniezione, il filtro aria
con uno di mia produzione e le pastiglie anteriori con degli
elementi racing. Anche il mio modello è rosso.
