Ferrari 550 millennio

Dai giorni in cui correva la 365 GTB/4 Daytona Competizione ,Ferrari non ha avuto risultati di rilievo nelle corse GT. Avendo il motore anteriore, la 550 Maranello, dopo più di 20 anni si può considerare come l' evoluzione della gloriosa 365 GTB/4.Così ad un gruppo di appassionati è nata l'idea di preparare la 550 Maranello, che è indubbiamente una delle migliori GT sul mercato, per il campionato FIA GT.  Dopo l' abbandono del progetto F 50 GT   la Ferrari si concentrerà esclusivamente alla F1.

Il punto di partenza del progetto era quello di usare i materiali più avanzati nello sviluppo della vettura. Portata in gara nel campionato francese dalla scuderia "RED RACING" la Maranello sviluppa 545 HP a 7'000 giri/min ,il peso è sceso di 390 KG contro i 1.300 KG originari.Purtroppo la presenza nel campionato Fia GT in classe GT3 e la partecipazione alla 24 ore di Le Mans è svanita,e partecipa nel 99 al campionato francese.

La conversione da 550 Maranello a 550 Millennio è un tributo all'anno 2000.Il lavoro è stato affidato all'Italtecnica di Torino ,il telaio è stato interamente riprogettato , esteriormente il pannello anteriore ha una grande presa d'aria,sul posteriore una grande ala e un diffusore.  

 I pannelli esterni, i portelli sono in fibra di carbonio cos'ì come l'ala posteriore ,l'interno è irrobustito da un roll-bar di sicurezza. Molta cura hanno avuto le sospensioni nuove nel disegno e registrabili.Cerchi O Z di dimensioni 12"x18"sull'anteriore, 13"x18" al posteriore unite a slick Michelin sx (Dunlop come alternativa).Il motore ha avuto un'aumento di cilindrata, 6000 cm3, che ha portato la potenza a 585hp a 6250 giri/min .Scarico laterale e cambio sequenziale a sei velocità Hewland,la frizione è stata spostata indietro davanti la scatola del cambio per meglio bilanciare la vettura(ant.51% post 49%)e freni a disco Brembo da 380mm .Il raffreddamento è stato studiato con un programma Cad. Lo sviluppo della vettura in pista per l'anno 2001 è stata affidata  a 2 team First Racing e Prodrive.                          

Il Modello 

Il modello che ho usato è un BBR nella versione che ha corso nel 2000 a Monza.Durante la costruzione della vettura, è stato fatto da Autosprint un articolo molto interessante che ritrae la vettura nei vari particolari,che è servito da punto di riferimento per la costruzione del modello.Essendo il modello in resina con il Dremel e frese di diverse misure e forme dall'interno ho tolto tutta la resina fino ad arrivare ad uno spessore di 2mm circa,con questo spessore è piu facile

tagliare cofani ,porte e bauli.Per il telaio ho usato dei listelli di plasticard quadrati e rotondi come per il motore completamente ricostruito col plasticard come i parafanghi anteriori modellati a caldo. Fotoincisioni , fili , dadi e tubi aiutano a completare il dettaglio.