Nel 1969 viene presentata la seconda serie della "Junior", le cui modifiche principali, oltre a quelle visibili come il cruscotto molto simile a quello della 1750, sono l'ntroduzione della frizione a comando idraulico, nuovi sincronizzatori del cambio, introduzione dello stabilizzatore di frenata e della barra stabilizzatrice posteriore.L'impianto di areazione interna è stato completamente rivisto.
La terza serie
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